Moteur asynchrone triphasé : ce qu’un technicien de maintenance doit comprendre
Le moteur asynchrone triphasé est l’un des actionneurs les plus courants en industrie. Convoyeurs, pompes, ventilateurs, groupes hydrauliques ou machines de production : on le retrouve partout. Pour le dépanner correctement, plusieurs notions doivent être reliées entre elles : alimentation triphasée, plaque signalétique, couplage, protections et mesures.
Pourquoi parle-t-on de moteur asynchrone ?
Le stator crée un champ magnétique tournant. Ce champ entraîne le rotor, mais le rotor tourne légèrement moins vite que le champ tournant. Cette différence de vitesse est le glissement. C’est ce décalage qui explique le terme « asynchrone ».
La plaque signalétique donne une grande partie des réponses
Tension, courant, puissance, fréquence, vitesse, cos phi, indice de protection : la plaque moteur contient les informations utiles pour le raccordement et le contrôle. En maintenance, la lire avant d’intervenir évite beaucoup d’erreurs.
Les deux tensions indiquées sont notamment indispensables pour déterminer le couplage étoile ou triangle adapté au réseau.
Le bornier à six BORNES
Sur de nombreux moteurs triphasés, les trois enroulements sont accessibles sur six bornes. Elles sont généralement repérées U1, V1, W1 et U2, V2, W2. La position des barrettes permet de réaliser le couplage étoile ou triangle.
Comprendre le bornier est beaucoup plus utile que mémoriser une photo : le jour où les barrettes ont été retirées ou déplacées, le raisonnement reste disponible.
Les protections du moteur
Le moteur peut être protégé contre plusieurs défauts : court-circuit, surcharge, manque de phase ou défaut d’isolement selon l’installation. Le relais thermique, les fusibles ou le disjoncteur moteur s’intègrent dans le départ moteur avec le contacteur.
Pour diagnostiquer, le technicien doit comprendre l’ensemble du départ et pas seulement le moteur.
Les contrôles utiles avant de conclure que le moteur est HS
Une panne de moteur n’est pas toujours une panne du moteur. Le défaut peut se trouver dans l’alimentation, un contacteur, une protection, un câble, un bornier ou la partie mécanique entraînée.
- Vérifier la présence des trois phases selon les procédures autorisées.
- Contrôler l’état des connexions et du bornier.
- Comparer les mesures entre phases lorsque cela est pertinent.
- Contrôler l’isolement avec l’appareil adapté lorsque la procédure le prévoit.
- Vérifier que la charge mécanique n’est pas bloquée ou anormalement résistante.
Pour aller plus loin
Pour identifier vos acquis et les points à renforcer, le positionnement maintenance électrique propose 7 situations courtes et oriente ensuite vers les séquences à renforcer.
